●入社:2021年
●前職:バスドライバー
●経験:路線バス経験あり
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大学卒業後、岡山のバス会社で5年間バスドライバーとして働いていました。路線バスからスタートし、高速・貸切と一通り経験してこれからという時に、コロナ禍で高速・貸切の便がストップ。月半分ほど休みになってしまったんです。休みの日でも会社に出てバスを磨くほど仕事が好きだった私は、転職を決意。実は路線バスに乗っている時から、宇野バスは気になる存在でした。なぜ車両がこんなにきれいなんだろう?どんな人がいるんだろう?って。宇野バスの厳しさは、岡山のバス会社では有名です。休みも少なく大変だと周囲から止められるほど。でもそれこそ私の望む環境でした。はじめに岡山駅のロータリーで宇野バスの運転手さんに転職の相談をした時は、「うちは女性ドライバーがいないから難しいと思うよ」と返され、応募段階からスムーズには進みませんでしたが、断られても諦めず、最後は「面接、ハンドル試験、最終試験まで受けさせてください」とお願いして試験を受け、採用をつかみ取りました。
ハンドル試験の時、社長がブレーキ操作をすごく褒めてくれました。というのも、前のバス会社の時から心がけてきたのが、停車の際にガクンとならないようにする “お釣り”の来ないブレーキ操作。百発百中ではありませんが、乗り心地の良さを常に考えて運転しています。もちろんまだまだ自分の運転に必死で、一日に何回も“お釣り”が来るようなことがあると落ち込んでしまい、お客様対応に気が回らないことも。質問に上手く答えられず、対応が冷たかったかなと感じる時や、降車時にお礼の言葉をおかけしていますが、余裕がないと口先だけで言っている時が正直あって。なぜ「ありがとう」なのか、その言葉の本質を忘れてはいけないと思っています。宇野バスは優しい運転手さんが多く、本当にレベルが高いんです。私が追い付くには、もっと奮起して頑張らないと。そして、女性ドライバーが驚かれない存在になればいいなと思います。
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]]>●入社:2021年
●前職:バスドライバー
●経験:路線バス経験あり
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路線バスのドライバーとして長年勤めてきた会社で、定年まで勤務するつもりでしたが、コロナの影響で出勤日数を制限され、給料もだんだん下がり、ボーナスも出なくなって…。もう限界だと思って転職を決意しました。以前から宇野バスにはとても興味がありました。なんといっても全車両新車で、しかも装備がいい。噂では給料もいいとか。休みが少ないことも聞いていましたが、それは仕事があってこそのこと。仕事があるありがたさや、路線バスがお客様にとって必要とされる存在であることを、このコロナ禍であらためて実感することができました。転職後、お給料が2倍になって一番驚いたのは奥さんです(笑)。先輩から給料が下がったという話は聞きませんし、ボーナスもきちんと出ている。そのかわり会社全体がコスト削減に動いています。中間管理職がおらず、社長自ら点呼をされていてビックリです。乗務員のみでなく、みんなが自主的に動く生産性の高い会社です。
バスに乗っている間、少しでも心が癒されるようにと思ってお客様に接しています。きっかけは目の不自由な方に、バスが動き出すとわかってもらえるかなと考えて始めたアナウンスです。放送でも流れるんですが、「ドアが閉まります。ご注意ください」って毎回声に出していたら、お客様が「感じがいいね」と褒めてくださったんです。その反応がうれしくて、今度は「お忘れ物がないようにお降りください」とアナウンスすると、確認して降りてくださる方がミラー越しに見えるように。それからは「少し間が空いているので、気をつけて降りてくださいね」と声をかけたり、疲れたような顔のお客様には「お疲れ様でした。気をつけて帰ってくださいね」と一言プラスしたり。そうしていたら感謝のメッセージをいただいたんです。「運転手さんも疲れているだろうに、お客様一人ひとりに声をかけられている姿に癒されました」と。もう感動ですよね。泣きそうになりました。
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